Когда Подмосковье догонит Москву по комфортности жизни

Когда Подмосковье догонит Москву по комфортности жизни

С момента принятия решения о присоединении к Москве новых территорий прошло два года. Что изменилось в столичном регионе за этот период?
Для дальнейшего чтения материалов, пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите.

В августе 2012 года правительство России приняло решение о расширении границ Москвы за счет присоединения к ней части территории Московской области. Площадь столицы была увеличена в 2,5 раза. В 21-м поселении на территории двух новых административных округов, Новомосковского и Троицкого, на тот момент проживало около полумиллиона жителей, половину из которых составляли дачники. Что изменилось за два года, приобрела ли Новая Москва облик столичного региона?

В конце августа ответ на этот вопрос получил во время своего визита в Новую Москву председатель Правительства России Дмитрий Медведев . Он посетил один из наиболее значимых объектов, строящихся на территории Новой Москвы, – офисный парк «Комсити», который строится на окраине деревни Румянцево, и провел там совещание по проблемам комплексного развития столичного региона.


 

Умное пространство для Москвы

По его словам, территорию Новой Москвы надо превратить в умное пространство, где бы гармонично решались все проблемы: жилищное и деловое строительство, создание социальной и инженерной инфраструктуры, не просто сохранение статус-кво в экологическом плане, но и улучшение состояния окружающей среды.

В целом премьер остался доволен той работой, которую проделало правительство Москвы во главе с мэром Сергеем Собяниным по интеграции новых территорий в социальную и экономическую жизнь города. Столичное правительство приняло за основу полицентрическое развитие агломерации, то есть создание на новой территории так называемых точек экономического роста. Таких точек на сегодня выбрано 12.

Конечно, большинство проектов пока находится в стадии проработки, только в будущем году будет представлен на рассмотрение актуализированный генплан столицы. Но есть уже и реальные достижения.


 

Москва и Подмосковье: удачи и просчеты на двоих

Напомним, что у самого решения о присоединении Новой Москвы было много противников. Наш журнал писал об этом в статье  «Вместо паровоза – пылесос», опубликованной в № 2 за 2014 год. В частности, в ней говорилось, что появление Новой Москвы усложнило жизнь подмосковного региона, поскольку все коммуникации – дорожная инфраструктура, коммунальные сети, объекты связи и т.д. – оказались как бы перерезанными границами соседнего региона.

Но похоже, правительство Московской области приняло новые реалии и строит свою политику с их учетом, причем не собирается уступать соседке пальму первенства по комплексности развития своих территорий и по созданию умных пространств. В прошлом номере нашего журнала мы рассказали об интереснейших проектах по развитию Подмосковья. Во многом они корреспондируются с планами правительства Москвы.

Так оба правительства ставят своей целью наращивать темпы жилищного строительства. Если в 2012 году доля Новой Москвы в жилищном строительстве столицы составляла 11%, то в этом году – уже 64 %. Еще более впечатляющих результатов в жилищном строительстве добилось Подмосковье: регион вышел на первое место в стране по строительству жилья.

Однако оба региона признают, что слишком увлеклись жилищным строительством в ущерб созданию объектов социального назначения и другой инфраструктуры. Исправляя этот перекос, и в Москве, и в Подмосковье активно наверстывают упущенное: строят детские сады и школы, поликлиники, торговые центры и т.д.

Оба региона большое внимание уделяют совершенствованию дорожно-транспортной инфраструктуры. Например, на территории Новой Москвы в ближайшую пятилетку появится 17 станций метрополитена, будет построено и реконструировано 14 автомобильных дорог общей протяженностью около 140 км, здесь расширят и реконструируют железнодорожную сеть, в том числе ветку во Внуково, которой в московском правительстве придают особое значение.

Что касается Московской области, то в сентябрьском номере нашего журнала опубликована статья «Дороги Подмосковья: расшивая узкие места», посвященная развитию подмосковной дорожной инфраструктуры. Впрочем, надо признать, что в этом пункте Московской области будет тяжело тягаться с Москвой. Достаточно сказать, что в нынешнем году на развитие дорожной инфраструктуры в Москве выделено в три раза больше средств, чем в Подмосковье.

Для Новой Москвы и Подмосковья характерна нехватка рабочих мест, что заставляет оба правительства учитывать в своих программах развития этот фактор. В Новой Москве планируется создать 1 млн рабочих мест, а в Подмосковье – 1,5 млн.

Оба региона включились в программы по созданию на своих территориях индустриальных парков и технопарков. Например, в Новой Москве строится офисный парк «Комсити», который посетил Дмитрий Медведев. Он находится в...








ВластьАрхитектураБизнесЖКХИнтерьерНедвижимостьНовостиРазноеСтройматериалыТехнологии

Когда Подмосковье догонит Москву по комфортности жизни | Мел Гибсон не может продать любимую усадьбу

Когда Подмосковье догонит Москву по комфортности жизни | Эксперты МАДИ назвали причины провала грунта на Дмитровском шоссе

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *