Подмосковье новые электрички легкое метро ТПУ вертолеты

Подмосковье: новые электрички, легкое метро, ТПУ, вертолеты…

На решение транспортных проблем Московской области в ближайшие годы будут потрачены сотни миллиардов рублей
Для дальнейшего чтения материалов, пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите.

Подмосковье — один из самых сложных с транспортной точки зрения регионов России. О том, что делается и что уже сделано в этом направлении, нашему журналу рассказал министр транспорта Московской области Александр ЗАЙЦЕВ.

— Множество людей каждый день ездит на работу из Подмосковья в Москву. Сегодня подмосковные электрички перевозят более 1,5 млн пассажиров в день, а в год получается около 600 млн. При этом сами электрички и железнодорожные платформы вызывают у пассажиров массу обоснованных нареканий. В первую очередь люди отмечают недостаток комфорта, жалуются на большие интервалы движения между поездами, их невысокую скорость. Как в Подмосковье планируют развивать самый востребованный здесь вид общественного транспорта?

— Развитие пригородного железнодорожного — один из основных приоритетов деятельности Правительства Московской области. Мы ясно видим основные проблемы пригородного железнодорожного транспорта и хорошо понимаем, что существующие пути просто не в состоянии пропустить необходимое количество электричек. В развитии пригородного железнодорожного сообщения есть два основных направления. Первое — строительство дополнительных путей на наиболее востребованных у пассажиров направлениях с созданием современных и комфортных транспортно-пересадочных узлов: это проект «Наземное метро». И второе направление — закупка новых электропоездов, комфортность которых соответствует ожиданиям людей, ежедневно тратящих несколько часов на дорогу.

ОАО «РЖД» совместно с Правительством Московской области и Правительством Москвы разработало Программу первоочередных проектов развития железнодорожной инфраструктуры в Московском железнодорожном узле на 2012–2020 годы, реализация которой позволит снизить интервал движения электропоездов в часы «пик» до 3-5 минут, что сопоставимо с интервалом движения поездов в подземном метро. Всего до 2020 года планируется обустроить 48 пригородных станций и построить на территории области 125 км новых железнодорожных путей, которые свяжут скоростным транспортом с Москвой крупнейшие города Московской области. Вблизи наиболее крупных станций в Подмосковье планируется организовать транспортно-пересадочные узлы и перехватывающие парковки. Стоимость проекта оценивается в 236 млрд руб.

В качестве основных направлений программы определены первоочередные проекты по строительству дополнительных главных путей и реконструкции железнодорожных линий наиболее напряженных, с точки зрения пассажиропотока, радиальных направлений МЖД, в том числе Ярославского, Горьковского, Курского, Казанского и Белорусского. В 2013 году по программе начались масштабные работы на Ленинградском направлении (Октябрьская железная дорога), где ОАО «РЖД» строит четвертый главный путь от Ленинградского вокзала до станции Крюково (город Зеленоград). Рельсы нового пути уже дошли до г. Химки. Движение пригородных электропоездов по новому пути ОАО «РЖД» планирует начать до конца 2015 года. Помимо этого в Московской области реализуются и другие масштабные проекты.

Пассажирское движение на МК МЖД планируется открыть в 2015 году, оно будет иметь пересадочные узлы со всеми радиальными направлениями. А полностью завершить реализацию проекта «наземного метро» совместно с Правительством Москвы, Минтрансом России и ОАО «РЖД» мы планируем к 2020 году. Реализация проекта позволит увеличить пассажиропоток до 830 млн пассажиров в 2020 году, снизить интервалы движения поездов, а также повысить уровень комфорта и качества обслуживания пассажиров.

Мы продолжаем работу по формированию кольцевой системы так называемого легкого метро, которая пройдет по территории Московской области, свяжет хордовыми связями крупные города ближайшего Подмосковья и аэропорты Московского авиационного узла. Этот проект поддержан 19 июня Президентом РФ Владимиром Путиным в ходе встречи с Губернатором Московской области Андреем Воробьевым . Транспортная система легкого метро в Подмосковье, которое образует кольцо вокруг Москвы, будет интегрирована с единым билетным меню на общественный транспорт Москвы и области. Общая протяженность линий легкого метро в Подмосковье составит почти 250 км. Линии соединят крупные города региона, приближенные к Москве.

 

— Как идет обновление парка пригородных электричек?

— Сегодня для перевозок в пригородном сообщении в Подмосковье используется 571 электропоезд, около 30% электричек имеют срок эксплуатации более 20 лет. Совместно с основными подмосковными железнодорожными перевозчиками — ОАО «ЦППК» и ОАО «МТППК» — мы разработали программу обновления парка пригородных электричек ускоренными темпами. На территории Орехово-Зуевского района расположен Демиховский машиностроительный завод. Здесь выпускают электропоезда серии ЭД4М, которые оснащены удобными сиденьями, информационными табло, системой кондиционирования и видеонаблюдения, биотуалетами, имеют современный дизайн. Конструкция такого поезда рассчитана на повышенную безопасность, комфорт и удобство, здесь созданы все необходимые условия для проезда пассажиров с ограниченными возможностями.

26...






БизнесАрхитектураВластьЖКХИнтерьерНедвижимостьНовостиРазноеСтройматериалыТехнологии

Подмосковье: новые электрички, легкое метро, ТПУ, вертолеты… | Хлое и Кортни Кардашьян показали роскошные интерьеры своих домов

Подмосковье: новые электрички, легкое метро, ТПУ, вертолеты… | Подводные камни дорожного строительства

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *