Куда делись бюджетные миллиарды выделенные на строительство аэропортов к ЧМ2018 Ответ ищут следователи

Куда делись бюджетные миллиарды, выделенные на строительство аэропортов к ЧМ–2018? Ответ ищут следователи

Почему бизнесмену с сомнительной репутацией давали многомиллиардные заказы на реконструкцию крупнейших российских аэропортов

Для дальнейшего чтения материалов, пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите.

В ноябре 2015 года в Москве по подозрению в мошенничестве сотрудниками транспортной полиции по ЦФО был арестован  директор Группы компаний «МДС-ГРУПП» Сергей Солодовников. В отношении него было возбуждено уголовное дело по ч. 4 ст.159 УК (Мошенничество, совершенное организованной группой либо в особо крупном размере). Однако вскоре он был выпущен на волю. Чем же объясняются эти посадки и освобождения?

 

Известная личность

В СМИ  появились сообщения, что бизнесмен причастен к масштабным хищениям при строительстве и реконструкции летных зон аэропорта Домодедово в Москве и при реконструкции аэропорта Кольцово в Екатеринбурге.

Сергей Солодовников (на фото) — личность в строительных кругах довольно известная. Он является генеральным директором нескольких строительных компаний. В их числе назовем ЗАО «СУ №1» (строительство аэродромов и автомобильных дорог), ЗАО «Аэродромстрой» (строительство аэродромов и автомобильных дорог), ЗАО «МДС» (строительство зданий и сооружений), ЗАО «Научно-технологический и проектный институт транспортной инфраструктуры» (проектирование и НИОКР).

Все эти компании входят в состав ГК «МДС-ГРУПП», которую возглавляет все тот же г-н Солодовников. Кроме того, как следует из Определения Арбитражного суда Московской области от 13.10. 2015 г., подконтрольным и аффилированным с АО «СУ №1» юрлицом является АО «СУ №35».

В группу «МДС-ГРУПП», скорее всего, также входит компания Шейкл Менеджмент Лимитед, что подтверждается Определением Арбитражного суда г. Москвы от 9 декабря 2016 г. Забегая вперед, скажем, что именно эта компания погасила задолженность перед ПАО «Альфа-Банк» в размере 428 млн руб. по делу №А40-154621/15 (см. «Экспертное мнение»).  Вопрос: чьи это деньги?

Главное направление деятельности возглавляемого Солодовниковым холдинга — проектирование, строительство, ремонт и реконструкция асфальтобетонных и бетонных покрытий аэродромов и автомобильных дорог.

Самого Сергея Ивановича тесно связывают  с именем Сергея Собянина . И неслучайно. Когда нынешний мэр Белокаменной был губернатором Тюменской области, компании, возглавляемые его тезкой-бизнесменом, неоднократно получали крупные подряды на выполнение работ федерального уровня.

 

Строительная пирамида

В мае 2012 года компания «СУ №1» получила на реконструкцию аэропорта Кольцово в Екатеринбурге подряд в размере 3,1 млрд руб. от ФГУП «Администрация гражданских аэропортов». В рамках подготовки к ЧМ–2018 планировалось провести ремонт взлетно-посадочных полос и стоянок для самолетов, а также заменить светосигнальное оборудование в аэропорту.

В соответствии с контрактом, все работы должны были завершить до 2014 года, однако условия контракта так и не были выполнены. Сумму невыполненных работ специалисты оценили в 640 млн руб.

Срыв контракта эксперты объясняли тем, что параллельно с реконструкцией аэропорта Кольцово компания вела строительство и ремонт других объектов. И за счет денег, выделенных на реконструкцию аэропорта, она завершала строительство других объектов.

В результате руководитель ремонтных работ в аэропорту Кольцово уволился с предприятия и скрылся в неизвестном направлении.

 

Недостаток финансирования или совести?

Со временем «МДС-ГРУПП» расширила географию бизнеса и получила лакомый кусок: госзаказ на реконструкцию и строительство взлетно-посадочных полос рулежных дорожек и мест стоянки самолетов в столичном аэропорту Домодедово. Общая стоимость проекта — порядка 35 млрд руб.

Работы должны были проводиться в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 года. В частности, на строительство третьей взлетно-посадочной полосы из государственной казны был выделен аванс в 3,5 млрд руб. Контракт на строительно-монтажные работы был заключен между ФГУП «Администрация аэропорта Домодедово» и ЗАО «СУ №1» в конце 2012 года.

А летом 2015-го против Солодовникова было возбуждено уголовное дело. Как установило следствие, компания «СУ №1» выполнила лишь часть взятых на себя обязательств.

Так, при реконструкции первой взлетно-посадочной полосы не были выполнены работы почти на 440 млн руб. Строители не подключили электроснабжение к прожекторным мачтам, не ввели в эксплуатацию светосигнальное оборудование и т.д.

В связи с этим ФГУП «Администрация аэропорта Домодедово» обратилось с иском в арбитражный суд Московской области. За просрочку исполнения обязательств с «СУ №1» была взыскана неустойка в размере более 27 млн руб. Из материалов, представленных суду истцом, следовало, что задолженность строителей составляет более 500 млн руб.

С грехом пополам компания «СУ №1» вела и реконструкцию второй взлетно-посадочной полосы. Строительство этого объекта стоимостью 13 млрд руб. строители должны были завершить в 2016 году, однако вряд ли они успеют сдать объект в запланированные сроки.

Возникли проблемы и со строительством третьей взлетно-посадочной полосы, которую должны были сдать в эксплуатацию опять же в 2016 году. Следствие установило, что одна часть аванса в размере 3,5 млрд...






БизнесАрхитектураВластьЖКХИнтерьерНедвижимостьНовостиРазноеСтройматериалыТехнологии

Куда делись бюджетные миллиарды, выделенные на строительство аэропортов к ЧМ–2018? Ответ ищут следователи | Как дизайн интерьера влияет на наше настроение

Куда делись бюджетные миллиарды, выделенные на строительство аэропортов к ЧМ–2018? Ответ ищут следователи | Александр Кузьмин: «лужковский» архитектор или дальновидный менеджер?

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *