Гаражной стройиндустрии с государством не по пути

«Гаражной» стройиндустрии с государством не по пути

Возможно ли легализовать гаражных производителей стройматериалов?

Для дальнейшего чтения материалов, пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите.

Недавно мы опубликовали статью, посвященную теневой, или, как ее сейчас принято называть, «гаражной» экономике в стройкомплексе. Речь в ней, в частности, шла о проблемах легализации миллионов незарегистрированных строителей, более половины которых являются гражданами постсоветских стран.

Сегодня мы продолжаем разговор. Тема — «гаражное» производство стройматериалов. Возможно ли в принципе легализовать тех, кто работает в этом сегменте? 

 

Аллё, гараж!

Помимо стройки хватает «тени» и в производстве стройматериалов. Но назвать ее реальные объемы оказалось не под силу даже квалифицированным экспертам.

—  В отличие от малоэтажки, здесь очень сложно посчитать объемы и дать общие цифры, — признает вице-президент НАМИКС Валерий Казейкин .

В каких секторах стройиндустрии больше всего «гаражной экономики»? По мнению аналитиков, прежде всего это производство тротуарной плитки (см. «Экспертное мнение»); краски и строительная химия в целом; некоторые виды кровельных материалов; контрафактные утеплители (ППС); изготовленные ручным способом различные строительные блоки; крепеж (гвозди и пр.) и, конечно, пиломатериалы. К слову, в отношении последних не все так просто.

— За последнее время здесь выстроена достаточно жесткая схема контроля, — отмечает генеральный директор Ассоциации деревянного домостроения Олег Панитков . — Да, явление, конечно, существует, но я вас уверяю, что там гораздо меньше серых материалов, чем, например, гастарбайтеров на серых стройках.

О каких пиломатериалах идет речь? В основном это доска необрезная, профилированный брус — то есть несушеные материалы, поступающие с так называемых черных лесопилок.

— Они идут главным образом на заборы, на опалубку и т.д., — пояснил глава АДД. — Но все равно их доля не превышает 20%, а то и меньше. Справедливости ради следует сказать, что шабашники активно используют и легальные материалы: например, «левого» клееного бруса на рынке практически не существует.

Как не существует и «гаражного» цемента: для его производства требуются огромные печи, напоминает Валерий Казейкин. Другое дело — контрафактный цемент, сделанный где-нибудь в Турции и реализуемый у нас без растаможки. Но это уже не относится к «гаражной» экономике.

Между прочим, контрафакт бывает и весьма высокого качества.

— У нас в области есть Борский стекольный завод, известный на весь мир, — приводит конкретный пример один из руководителей Нижегородской ассоциации промышленников и предпринимателей Геннадий Хомутов . — Вокруг завода пара десятков малых предприятий, которые делают стекло — от фирменного не отличишь. Делают кустарным способом, но по технологиям завода — это обеспечивают специалисты, которых с этого же завода и сократили. Другие покупают «Газели» и возят это нелегальное стекло в Москву, Челябинск, Сибирь. Так у этих людей, знаю, — по три машины, дома строят. Это если говорить о масштабе…

 

Покупают, чтобы через год менять

Что касается тротуарной плитки, то, по оценкам президента Ассоциации «Производители мелкоштучных бетонных изделий» (АПМБИ) Александра Логвинова , сегодня «гаражное» производство этой продукции занимает порядка 40% в общем объеме рынка, и эта доля постепенно снижается.

—  Сейчас уже большинство представителей бизнеса и муниципалитетов поняли, что нужно покупать качественную плитку, — рассказал «Строительству.RU» г-н Логвинов. — Но до конца стереотип все-таки не изжит. Люди покупают дешевую, некачественную, подпольно изготовленную плитку, мало задумываясь о том, что через уже год будут вынуждены ее менять.

Сколько это в деньгах — 40% рынка тротуарной плитки? Весь «белый» рынок тротуарной плитки в АПМБИ оценивают в 550 млн кв. м плитки, которую в России за год выпускают порядка трех десятков заводов. Если умножить этот объем на среднюю цену в 450 руб. за 1 кв. м, то получится порядка 247,5 млрд руб. — именно столько в денежном выражении достигают «белые» 60% рынка. Значит, серая 40-процентная доля рынка соответственно, составляет около 165 млрд руб.

И это — только один сегмент «гаражной» стройиндустрии.

 

Экспертное мнение

Лев АНТОНОВ, генеральный директор компании «Каменный век», производитель тротуарной плитки

Если вы поедете по любой загородной магистрали, то увидите, что почти на каждом перекрестке стоит какой-то стенд с плиткой. Эта плитка делается в соседнем гараже, без какой-либо юридической легализации, не по ГОСТу. На таком производстве, как правило, работают гастарбайтеры, чья регистрация в нашей стране тоже вызывает сомнения.

Вот это и есть настоящая подпольно-гаражная экономика. И объем ее настолько велик, что в...






БизнесАрхитектураВластьЖКХИнтерьерНедвижимостьНовостиРазноеСтройматериалыТехнологии

«Гаражной» стройиндустрии с государством не по пути | Кейтлин Дженнер сделала интерьер своего дома «нежным и женственным»

«Гаражной» стройиндустрии с государством не по пути | Архитектор Николай Львов: автор дворцов, соборов и… «каменного картона»

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *