CityExpo в тренде комплексный подход к ремонту и эксплуатации

CityExpo: в тренде комплексный подход к ремонту и эксплуатации

Выставка CityExpo охватила все направления развития города — от проектирования и строительства до новых технологий тепло-, газо- и энергоснабжения
Для дальнейшего чтения материалов, пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите.

Выставка CityExpo родилась из двух выставок: CityBuild и CityEnergy. Нынешняя экспозиция CityExpo, которая была показана посетителям в 75-м павильоне ВДНХ с 14 по 16 октября, охватила все направления развития города.

 

Проектирование и строительство зданий, их эксплуатация, подземное строительство, технологии и оборудование, применяемые в тепло-, газо- и энергоснабжении, жилищно-коммунальном хозяйстве, — вот неполный перечень тематических разделов выставки. Отдельные стенды были посвящены благоустройству и городскому освещению.

 

Умный дом и то, что в нем

Технология «умного дома» сейчас в большой моде. Системы, позволяющие управлять всеми характеристиками дома, демонстрировали на выставке самые разные компании. Наиболее «продвинутые» решения представила, например, отечественная компания Owen. Она показала готовое решение для комплексного управления всеми домовыми системами.

Применение такого решения на практике дает очень весомый энергосберегающий эффект. Во-первых, в ночное время можно переходить на специальный экономный режим. Во-вторых, электронный диспетчер вовремя оповестит об аварии или протечке, своевременно подаст сигнал тревоги. С помощью комплексной системы «умный дом» можно задавать различные сценарии освещения, управлять нагревом теплых полов, отслеживать уровень безопасности в доме или квартире (благодаря датчикам проникновения) и т.д.

Не менее впечатляющими оказались и стенды, рассказывающие о современных технологиях оборудования котельных. Например, компания «Атриум ГК» из Нижнего Новгорода берет на реконструкцию старые котельные, полностью их реконструирует, а затем работает как управляющая компания, продавая тепло потребителю. Здесь выполняют все работы по проектированию, строительству и укомплектованию пароводогрейных котельных — начиная с фундамента и заканчивая дымовыми трубами. Такая схема показала высокую эффективность и презентуется как ноу-хау компании.

 

Ремонтируем не отключая

Как отремонтировать трубопровод под давлением без отключения потребителя? Оказывается, такие технологии существуют! Поврежденный участок трубы берется в клещи: труба с двух сторон изолируется специальными клапанами-заглушками. На неисправном куске начинается ремонт, а весь поток газа (воды, нефти) в это время устремляется по запасной (байпасной) линии.

Уникальное оборудование для таких работ представило НПП «Техсистема». Это объединение занимается производством и продажей всей линейки гидравлического оборудования.

— Не так давно мы освоили сборку спецмашин, укомплектованных всей необходимой техникой для аварийно-спасательных работ, — рассказывает директор НПП «Техсистема» Владислав Черный . — Эти машины могут выполнять любые работы на водопроводных и канализационных сетях, в шахтах, на трубопроводах. В комплект такой «аварийки» входят отбойный молоток, дисковая пила, пила по бетону, дрель, шуруповерт, шлифовальный инструмент, насос для откачки воды, сварочный аппарат и т.д. Словом, любой каприз. Причем часть гидравлического оборудования НПП «Техсистема» производит собственными силами.

Эх, вот бы такими аварийно-спасательными авто укомплектовать наши коммунальные службы. Вот только стоят эти автомобили пока недешево — от 1,5 млн рублей. Пока пару десятков таких машин закупил лишь Санкт-Петербург. Остальные присматриваются.

 

Каждый мост абсолютно уникален

Свои достижения на выставке продемонстрировали мостовики. Знаменитый СК «Мост», в активе которого десятки уникальных объектов (один из последних — мост на остров Русский), развернул целую экспозицию, рассказывающую о производственных буднях большого коллектива.

— Тот самый мост на остров Русский дался нам нелегко, — рассказывает заместитель главного инженера СК «Мост» Глеб Альперович . — Во-первых, это вантовый мост с самым большим в мире пролетом, это самые высокие пилоны. В тех местах дуют сильные ветра. Поэтому пришлось применить специальные тонкие ванты, которые помогли значительно снизить ветровые нагрузки. Итог: мы уложились точно в график, что позволило без накладок провести саммит АТЭС.

На выставке СК «Мост» продемонстрировал подробную хронику строительства эксклюзивного дальневосточного объекта.

Еще один интересный объект СК «Мост» — совмещенная автомобильная дорога в Сочи, которая связывает прибрежный кластер с горным. Собственно, дороги было построено две: автомобильная и железная. В ходе строительства было сооружено 20 железнодорожных, 23 автомобильных моста, 6 тоннелей. Некоторые из тоннелей имели повышенный уровень сложности: проходческий щит вяз в слишком мягких породах, и для каждого такого случая приходилось искать индивидуальное инженерное решение.

Мосты — сложные инженерные сооружения, которые Градостроительный кодекс РФ относит к уникальным. Не случайно вопросы безопасности у мостовиков всегда были на первом плане.

— Наше предприятие борется с аварийностью еще на подступах к ней, — признается Глеб Альперович. — Мы стараемся просчитывать ситуацию...






АрхитектураБизнесВластьЖКХИнтерьерНедвижимостьНовостиРазноеСтройматериалыТехнологии

CityExpo: в тренде комплексный подход к ремонту и эксплуатации | Измените интерьер, чтобы похудеть

CityExpo: в тренде комплексный подход к ремонту и эксплуатации | Росавтодор сократили. Пока в рублях на 43 млрд

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *